Curso cofinanciado por: Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Fondo Social Europeo (FSE), la Fundación Biodiversidad, el Programa empleaverde y Averroes Formación Grupo Forma S.L.L.
Modalidad: Semipresencial.
Duración: 14 horas online + 6 horas presenciales (1 sesión formativa).
Categoría: Medio ambiente y reciclaje.
Dirigido a:
Este curso va destinado a trabajadores en régimen general y autónomos de empresas que estén en contacto con el tratamiento de vehículos al final de su vida útil. Se trata de un curso introductorio en el que se aportará al alumno los conocimientos básicos para descontaminar este tipo de vehículos, con objeto de que todos aquellos componentes peligrosos sean extraídos y tratados conforme a la normativa, evitando impactos sobre el medio ambiente y contribuyendo a una implantación efectiva de la economía circular, así mismo también puede extenderse a operarios de Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos al Final de su Vida Útil. Este curso se basa en el Real Decreto 265/2021, 13 de abril, sobre los vehículos al final de su vida útil, que es obligatorio para aquellos CAT que pretendan recepcionar vehículos híbridos o eléctricos en sus instalaciones. En concreto con los aspectos relacionados con la descontaminación de estos aparatos.
Objetivos:
Adquirir los conocimientos teórico – prácticos para llevar a cabo las siguientes actividades:
- Capacitar a los operarios del CAT para proceder a la descontaminación de los vehículos híbridos, eléctricos y Bi Fuel.
- Conocer los procedimientos para una adecuada gestión de los residuos de baterías de vehículos híbridos y eléctricos, y de los depósitos de GLP y GNC de los vehículos Bi-Fuel.
- Implantar buenas prácticas de descontaminación, para cumplir todos los requisitos del R.D. 20/2017.
- Actualizar las prácticas de descontaminación para cumplir con el Real Decreto 265/2021, de 13 de abril, sobre los vehículos al final de su vida útil y por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.
Contenidos:
Tema 1. Vehículos híbridos y eléctricos. Tipología y tendencias
1.1. Introducción
1.2. Vehículos híbridos y vehículos eléctricos
Tema 2. Vehículos Bi-Fuel (GNC y GLP). Tipología y tendencias
2.1. Introducción
2.2. GLP – Gas licuado de petróleo
2.3. GNC – Gas Natural Comprimido
2.4. Componentes a retirar de los vehículos Bi-Fuel
Tema 3. Componentes a retirar de los vehículos híbridos, eléctricos y Bi-Fuel durante el proceso de descontaminación
3.1. Introducción
3.2. Baterías. Alta y Baja tensión
3.2.1. Baterías HV (Alto voltaje)
3.2.2. Baterías LV (Bajo voltaje)
3.3. HPCU y Unidad de control, Inversores y Convertidores
3.4. Alternadores
3.5. Motores de tracción
3.6. Compresores de Aire Acondicionado
Tema 4. Prevención de riesgos laborales aplicada a la descontaminación de vehículos híbridos y eléctricos
4.1. Introducción
4.2. Puesta en seguridad de un vehículo eléctrico y/o híbrido que trabaja en alta tensión
4.3. Extracción segura de la batería de un vehículo eléctrico y/o híbrido que trabaja en alta tensión tras su puesta en seguridad
Tema 5. Uso de aplicaciones en dispositivos móviles para acceder a fichas de desmontaje y rescate
5.1. Introducción
5.2. ANCAP RESCUE
